3月6日，笔者从广东交通集团获悉，备受瞩目的深中通道项目目前已全线到岗6000余人，占返岗总人数的九成，随着作业面的展开，近期还会陆续增加。而在返岗率尚未达到100%的情况下，通过实行“网格化”联防联控，充分发挥智能建造优势等措施，深中通道目前已实现项目全线全面复工，同时提高产业效能，争分夺秒抢回施工时间。
巨大的沉管底板上，智能浇筑系统正在精准地对仓隔进行着混凝土浇筑工作。为数不多的工作人员，一边盯着“数字化”控制系统，一边不时地查看实时记录的统计数据。“这是我们自主研发的智能浇筑系统，比传统的浇筑效率高、风险低、稳定性高，更重要的是传统浇筑一条生产线需要1000多名工人，智能浇筑只需要300多名工人。”现场业主代表杨福林说。
“我们充分发挥智能建造的优势，大幅减少现场人员需求，把交叉感染风险降到最低。同时，现代化手段有效提高了生产效率，为抢回时间创造了条件。”深中通道项目总工程师宋神友介绍，目前深中通道人员已到岗九成，二次舾装和沉管浇筑工作面都已展开，实现全面复工。
将目光移到珠江口马鞍岛上深中通道的智慧梁厂，依然是一片繁忙有序。“我们是全面复工较早的一个点。”项目工程师沈大为表示，通过10项智能技术，不仅保证了箱梁质量稳定可靠，同时预制工效从传统的10天/片提高到7天/片，所需工人数量与相同规模的传统梁厂相比减少30%以上。
（记者/李赫通讯员/粤交集宣岳路建）